上世纪五六十年代，在沈丹线上，只有一对北京至平壤连挂直达旅客快车，担当乘务的是北京列车段职工。还有三对沈阳至丹东的旅客列车，就是那种站站停的慢车，每趟列车上有一节软席，供领导和贵宾乘坐。这些客车车厢全是日本遗留下来的，车厢内的茶桌很窄。那时铁路设备很落后，火车在行驶中晃得厉害。所以那时列车上的茶杯都制作得很厚很沉，抗摔抗碰，自然观赏性较差。1965年以前的茶杯还有一个把儿，因为有把儿的茶杯不便于集中保管，占用空间大，所以以后订制的茶杯就没有把儿了。二十世纪六七十年代，茶杯上面还印有“为人民服务”字样，留下了那一时期的印记。
1960年以前，因为国家经济困难，茶炉车数量少，一些列车挂不了茶炉车。于是，列车员用特制的大水桶灌满开水，抬到列车上，为旅客送水。如果旅客想喝茶水就要花钱买茶水票（图右下角），一分钱一杯。列车员在硬座车厢每张茶桌上放一个茶杯，供四名旅客使用。后来因为几个人共用一个茶杯容易传染疾病，列车就通过广播向旅客宣传：共用茶杯容易传染疾病，为了您的健康，请自带茶杯。这些宣传收到了很好的效果，越来越多的旅客乘坐火车时，都自觉准备好了水杯，旅客们在火车上养成的卫生健康的好习惯，迅速传播到祖国的四面八方。20世纪60年代中期以后，列车员再也不在每张茶桌上放茶杯了，但每节车厢里的乘务室里都备有茶杯，以便没带水杯的旅客使用。
茶杯上面的字迹也见证了历史的变迁。茶杯上书写的“安列”即后来的丹东列车段，1965年3月1日，安东市更名为丹东市。安东列车段也更名为丹东列车段，2000年并入沈阳客运段。
如今祖国在前进，人民铁路在发展，火车跑得更快更稳了，各种质地的、精美的茶杯进入车厢，那些粗瓷茶杯早已被淘汰。但作为老物件和记忆符号，其收藏价值将与日俱增，并将永远激励新一代铁路人开拓前行。
仇毅军 文/供图
