冯英子1915年出生在江苏昆山东门外一间茅屋里，后来成为著名的报人和杂文家，抗战期间曾做过战地记者，解放后任《文汇报》总编辑和《新民晚报》副总编辑。在战火纷飞的抗战期间，他曾经有一段铁路轶事。
那是1936年7月15日，为抗战而修筑的苏州至嘉兴的铁路———苏嘉铁路通车了，当时冯英子21岁，是《大公报》的战地记者。那天7时20分，第一趟列车从苏州站驶向嘉兴，沿途不时有成群结队的百姓驻足观看。列车从苏州站朝东行不远，沿运河南下，第一站就是相门站。相门是苏州城东侧的一个城门，在宋代就被填塞了，现在为了方便人们乘坐火车，城门重新开通，并且建造了一座跨越护城河的大桥。铁路通车当天，在嘉兴南湖的烟雨楼举行了通车庆典，冯英子从苏州相门站上车，大概花了三个多小时，赶到嘉兴参加了通车典礼。由于战争的阴霾一直笼罩着苦难的中国，所以苏嘉铁路在修建时，就在路基下面修造了一些军事堡垒，堡垒的火力射击口一律向东。热血青年冯英子看着这条英勇而悲壮的铁路，不禁心潮澎湃。
后来，他将通车现场绘声绘色地记录下来，写成报道刊登在《大公报》上，还拍了不少照片，刊登在《东方快报》上。
第二年，淞沪战役开始时，冯英子在《苏州明报》当记者。8月16日，冯英子穿上草绿色的服装，背了一只军用皮包，在苏州火车站登上了一列军列，赶到上海，采访了布防在上海老北站的抗日部队。
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