朋友，当你坐在干净舒适的列车上穿梭于祖国的大江南北时，你是否想过，是什么保证了列车的快速和安全呢?
告诉你吧，这离不开我们机车上的 “安全家族”。通常，人们把我们叫做机车“三大件”。大哥“千里眼”，二哥“顺风耳”，我呢，你就叫我“智多星”吧。
大哥“顺风耳”，本名：机车信号；特长：耳听八方。大哥专门负责机车和车站、调度之间的联系，随时掌握前方的线路情况。
二哥“千里眼”，本名：无线调度电话；特长：眼观六路。二哥专门负责在机车靠近地面的信号机时，用感应器线圈接收地面轨道电路的信号，把前方的信号准确地送到监控装置。
我的外号叫“智多星”，本名：监控装置；特长：神机妙算。我专门负责对机车的速度进行监视和控制，保证列车在关闭的信号机前停车。
其实，最早机车上是没有“三大件”的，机车的速度全靠司机的经验判断。后来，我的爷爷诞生了，人们叫它自动停车装置。20世纪90年代，我的爸爸出世了，取名为LKJ-93型监控装置。我呢，就是目前使用最广泛的LKJ-2000型监控装置，算是家族里的“小字辈”了。
我是怎么工作的呢？监控工程师预先把地面路线参数存储在我的“大脑”（监控主机）里，当列车运行时，我会不断测定机车速度以及机车信号等，然后通过“眼睛”（液晶显示屏）将机车运行速度、线路限制速度、前方信号等参数显示出来，再用“嘴巴”（语音）提示司机调节牵引力，控制列车速度。如果哪位司机大脑开小差，使列车超速运行或冒进信号，我就会当机立断，发出指令，实现自动减压或紧急制动，保证机车的安全。
怎么样？有了这么一个神通广大的“安全家族”，列车是不是更加安全了呢?其实，我们的心里只有一个信念———“您的安全，是我们最大的快乐”。
黄开东
