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三面环山的承德站

2007-10-17 00:00:00 来源:中国铁路网点击:518 字号:[大][中][小] 共8条评论

老承德站一角。

背依青山的承德站。傅洛炜摄

    在承德站站台上，旅客只要抬头眺望，就会看到不远处的山峦。承德站东、北、西三面环山，距站前广场几百米外有武烈河缓缓流过，山水交映的承德站给记者留下了深刻的印象。
    承德地处内蒙古高原和华北平原的过渡地带，位于燕山山脉北侧，周围群山起伏，怪石奇峰变幻多姿，所以来到承德站，抬头见山不足为奇。
    由于承德处在温带和寒带的过渡地段，夏季凉爽，冬季少严寒，气候宜人，所以清代自康熙开始，用了80余年的时间在此修建了规模宏大的皇家园林———避暑山庄和气势磅礴的外八庙。承德站的主要客流是游客，大多是冲着避暑山庄和外八庙而来的。
    承德原称“热河”，源自避暑山庄内的温泉。温泉水流入武烈河后，武烈河位于承德市内的下游河段在严冬寒冷的气候下也不会结冰，热气蒸腾，所以被称为“热河”。清雍正元年（公元1723年）设热河厅，后撤厅设承德州，开始有了承德的名称。1936年日本占领时期，锦州至承德的锦承铁路通车，依地名取站名，设承德驿（日本人称“站”为“驿”），承德开始有了火车站。
    承德驿由南满洲铁道株式会社铁道局修建，站舍设计颇具匠心：采用象征手法，无论从正面或背面远眺，站舍建筑酷似一台巨大的蒸汽机车正拉着一节车厢向西行驶。候车室以西部分像一个机车锅炉，候车室像机车驾驶室，候车室的东侧部分像是拖着的一节车厢。承德驿于1936年3月建成。
    承德驿设到发线、调车货物线等12条股道，建有长130米和150米站台各一座。站舍建筑面积1158平方米，房屋全部为钢筋混凝土结构，墙壁由砖砌成，外部由砂灰覆盖，涂成橘黄色。车站候车室面积135平方米，行包房面积84平方米。1945年8月日本投降后，八路军接管承德驿，1946年1月改承德驿为承德站。1946年8月以后，承德站中断行车。
    新中国成立后的1953年，承德站恢复营业，为三等站。1960年7月，承德站升为二等站。承德站在1978年以前一直使用过去的老站舍，候车室只能容纳200人候车。
    随着运输生产的发展，承德站客运量不断增加，原来的客运设施越来越不能满足需要。1975年，北京铁路局决定投资150万元重新修建承德站站舍。在修建过程中，旧的站舍停止使用，车站在站前广场搭建临时候车室，方便旅客候车。
    1981年10月，承德站新站舍建成投入使用，建筑总面积3989平方米，其中候车大厅1924平方米，可容纳1200人候车。这一年，承德站升格为一等站。
    承德站新站舍建造之前，站前广场面积只有5500平方米；新站舍建成后，站前广场面积增至1万平方米，并在广场中央建成300平方米的圆形花坛。1986年9月，承德市投资30万元在站前广场花坛位置修建迎宾少女雕像，周围建喷泉池。值得一提的是，承德站的老站舍至今保存完好，它既是承德市的一道建筑风景线，也是日本侵略军侵华罪行的又一见证。
    如今的承德站位于河北省承德市双桥区东南部，距北京站256公里，隶属北京铁路局承德车务段管辖。车站年旅客发送量为150多万人，货物发送量为100万吨左右。
    本报记者傅洛炜