修建鹰厦铁路时，人们还没有听说南福铁路这几个字眼。但历史的安排就是这么巧，鹰厦铁路还没有修好，南福铁路就已经被历史安排好了。
在鹰厦铁路竣工之前，负责鹰厦铁路支前工作的福建省副省长梁灵光向时任省委书记的叶飞建议：“鹰厦线即将全线通车，铁道兵部队已陆续调往西北去了，现在还有几个师留在福建没什么活干。何不利用鹰厦线剩余的2亿多元资金和施工材料，把南平到福州的铁路也修起来。”
就这么一句话，改变了南福铁路的历史。叶飞很赞成这一意见，要他立即找王震商量。梁灵光立即前往南平找王震，王震痛快地答应下来：“你们这个意见很好。现在钱也有，人也有，材料也有，趁热打铁。再说，我们也不能窝在这里光吃饭呀!”
就这样，留在福建的铁道兵部队又立即奔赴西芹、樟湖板、谷口、福州四个工程区段，投入到南福铁路线的紧张施工中。1959年元旦，人们期待已久的南福铁路全线正式通车，也留下了南福铁路是趁热打铁而来的这么一段铁路历史佳话。
彭 静 摘
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