图为临汾站。 傅洛炜 摄
记者在前往临汾站采访之前，对山西省临汾市的古今风情、历史文化知之甚少。记者的双脚踏进临汾站，聆听车站党委书记李伟的一席话后，才知道临汾市的历史积淀如此厚重，晋商文化如此博大精深。
茶几上刚泡的两杯绿茶晶莹剔透。在李伟的办公室，我们聊起晋商文化，聊起临汾站的变迁，历史云烟瞬间掠过眼前……
临汾古称平阳，自古以来社会繁荣，经济发展，文化底蕴深厚，不仅有以洪洞大槐树等为代表的根祖文化，而且还有着博大精深的晋商文化。
临汾人自古善于经商，这在史书中屡有记载。早在先秦时代，平阳一带就有了“日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所”的商业交易活动。秦汉时代，平阳已成为重要的商品集散地。到了宋代，平阳商人与徽州商人并称，成为当时商贾的中坚力量。
晋商以经营票号和钱庄闻名天下，其中经营钱庄的大多是晋南一带的商人。据史载，清乾隆三十三年（公元1768年）仅苏州一地就有晋南钱庄81家。
晋商的辉煌，不仅成就了许多富商巨贾和商界精英，而且有力地促进了商业的发展、城镇的兴起和对外贸易的发展。“利以义制，名以清修”的商业道德，“诚信为本”的经商理念，极大地丰富了当时的商业文化。
话题从临汾、晋商转到临汾站。就是在这片沉淀着厚重晋商文化的土地上，70多年前，伴随着同蒲铁路的修建，临汾站应运而生。
据有关史志记载，临汾站始建于1934年。1938年，车站才开始用电灯照明，在此之前车站照明还是靠煤油灯。
新中国成立初期，临汾站站场有5股道，站舍是简陋的平房，建筑面积454平方米，设有售票房、候车室及行包房。1965年，车站新货场建成，面积为6万多平方米，有货物股道4股，货物仓库3座，货物站台4座。
1968年，临汾站新站舍建成，建筑面积为1668平方米，设有候车室、软席候车室、售票处、行包房、广播室等。这时，临汾站站场共有13股道。
1982年，临汾站扩建，站场股道增加到17股。随着南同蒲铁路复线开通，车站设施随运量增长不断更新换代，增建了驼峰作业调车场。
1990年9月16日，新临汾站开始兴建，1991年10月1日，竣工投入使用。车站新站房高6层，总建筑面积7897平方米，包括售票大厅、候车大厅、软席候车室、行李包房及办公室等。车站一楼、二楼候车厅面积共计2500多平方米，可同时容纳2000人候车。
临汾站目前为一等站，位于临汾市市区东北部的车站街。临汾站担负着临汾市几十家厂矿企业及周边县市的厂矿企业的运输任务，同时还担负着工农业生产资料、农副土特产、人民生活日用品、行包等运输任务。车站年货物发送量近400万吨，年发送旅客人数150万人左右。
细说临汾站，品评晋商历史，记者感慨良多：临汾站旅客南来北往，走进走出临汾市，可曾知晓临汾的人文历史和车站变迁？可曾领略到晋商文化的厚重、深刻？记者在深深地思索中踏上列车，即将离开临汾站。看到李伟挥别的手臂在列车启动中渐渐消失，而临汾站的沧桑巨变和临汾市上空的历史云烟却再次浮上心头。
