鸭大线位于吉林省东南部，全长113公里，起点是梅集线的鸭园站，途经通化、白山、临江三市，至鸭绿江畔的边陲明珠大栗子镇。
鸭大线沿线山峦重叠、山涧陡峭，增加了铁路修建困难，形成了曲线多、坡道多、牵引阻力大、运行速度慢的特点。
鸭大线于1937年8月1日由当时的“满铁”四平街建设事务所开始勘测，同年10月10日结束。全线各段地形测量主要采取视距法，但从林子头至三队间因需跨越山高林密的北老岭而无法测量，只做导线和控制点测量，以航拍制图，在图上选线。同年12月20日在四道沟设立测量队本部，分两期进行线路实测，1938年12月20 日完成全线测量。其间，测量队经常遭受抗日联军袭击，迫使测量工作一再停止。
鸭大线工程由奉天铁道总局奉天建设事务所发包，日本承包商组织施工。工程共分为两期：第一期设八道江、珍珠门两个工事区，1938年3月4日开工；第二期设三队和临江两个工事区，1939年3月开工。路基、桥涵、隧道工程于1939年5月分段相继进行，1940年6月完成全线铺轨。
在解放战争和抗美援朝时期，鸭大线又成为支援前线的铁血大动脉。在著名的“四保临江”战役中，铁路员工不畏艰难困苦，不怕牺牲，在环境恶劣、条件艰苦的情况下，克服了种种困难，排除了重重险阻，同敌人进行了顽强的斗争，在三个多月的时间里，为前线运送军用物资40多万吨。
斗转星移，岁月流逝。如今，当你置身在这段被青山绿水掩映的铁路线上，欣赏山花烂漫、溪水欢腾的自然美景时,一定会心驰神往、流连忘返。鸭大线沿线的干部职工，正昂首阔步地行进在征程上，为确保白山林海大动脉的畅通和促进地方经济的发展而贡献力量。
李文贵
