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新中国铁路客票的变迁

2007-09-20 00:00:00 来源:中国铁路网点击:382 字号:[大][中][小] 共8条评论

     铁路客票俗称火车票，它既是旅客和铁路发生运输关系的依据，同时也是旅客支付票款和乘车的凭证。新中国成立以来，铁路部门为了满足不同旅客的乘车需求，火车票在样式、选材、制作及发售、使用等方面都发生了许多重大变化。
    新中国成立后，中央人民政府铁道部对铁路旅客运输管理进行了调整与改革，从此，旅客乘坐火车不管路程远近，只要去能办理客运业务的火车站就可一票到底。当时有的铁路局还发售公铁联运车票（图1），去往与我国有铁路业务往来的国家，还可以购买国际联运车票。铁路部门根据不同旅客的乘车需要，备有坐、卧、快、慢等十几个票种。在车站未备有卡片式常备票的情况下或办理团体旅客乘车及旅行变更和在列车上补收票款、杂费时，还有一种纸质车票，叫代用票。基本客票、加快票、卧铺票一般为卡片式横版印制。基本客票有底纹，加快票、卧铺票无底纹。20世纪50年代初期使用的火车票尺寸为25毫米×57毫米，外籍旅客使用的车票等特殊车票，其尺寸为30毫米×100毫米（图2）。后来，车票尺寸统一为25毫米×57毫米，其目的主要是为了节省材料。
    从票价上看，20世纪50年代初期的火车票票价均以万元为货币单位，1955年4月货币改革后，则以1元为货币单位。货币改革已经过了几年之后，有的火车票仍在使用老面值的车票，只是加盖了新面值的票价。这大概也是为了节省材料的缘故吧。
    20世纪50年代初期，火车票一般由出站口的工作人员收回，它不能当做报销凭证。当旅客需要报销时，可由工作人员填写纸质收款证明书。收款证明书使用蓝色墨水笔填写，同时加盖站印和经办人名章（图3）。“文化大革命”前，旅客购买卧铺票如需使用卧具时，还要凭卧铺票在列车上租用卧具。一套卧具租用费一般有五角、六角、八角之分。
   “文化大革命”期间，各次旅客列车上挤满了进行“大串联”的人群。当时的旅客都手持印有毛主席语录的车票或革命师生乘车证（图4、图5）。由于乘车纠纷和阻碍行车事件时有发生，因此铁路运输生产出现了秩序混乱、列车晚点、货运和基本建设完不成计划等各种情况。
    到20世纪80年代后期，我国铁路开始出现微机软纸票。在没有使用微机软纸票之前，火车票在选材制作、规格尺寸和发售作业程序上极不规范。当时的售票工作不但劳动强度大、手续繁琐、售票速度慢，差错率也很高。而今天，随着我国国民经济的迅速发展和科学技术的应用与普及，火车票已发生了历史性的变化。
    进入20世纪90年代中期，在全国各主要干线的大站开始使用微机软纸票，还发售各种磁卡票（图6、图7）。如今，铁路经过六次大提速，旅客乘坐火车出行，感觉更舒适、更快捷、更方便、更安全。
    小小的火车票浓缩了我国的铁路历史，记载了铁路的发展轨迹，方寸间凝聚着铁路人的艰辛与执著。
    刘崇启文/供图