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千年古都之侧的郑州东站

2007-06-07 00:00:00 作者：中国铁路网来源：中国铁路网点击：105 | 铁路论坛

郑州东站老照片

今日郑州东站。郭醒/供图

   “二里岗真荒凉，三股道、四间房。黄沙飞，乱坟岗，野狗成群逞凶狂。”一首打油诗形象生动地勾勒出新中国成立初期郑州东站凋敝、破败的情形。
    郑州东站在新中国成立初期就叫做二里岗车站。从前的二里岗是一个高出地面10多米的大沙岗，岗上杂草荆棘丛生，人迹罕至，十分荒凉，是郑州有名的乱坟地，因其距郑州城区只有二里之遥，故名“二里岗”。不要小看了这个貌似普通的地名，正是通过对这个地方50年的发掘和研究，经“夏商周断代工程”研究成果的最终认定，郑州作为商代开国之君商汤所建都城的地位终被确认，由此，中华文明有据可查的历史被前推了300年。
    距郑州东站西北方向800米处，就是首批全国重点文物保护单位———郑州商城遗址。登上商城遗址高高的城墙，脚下是先人3600年前夯实的历经风吹雨打的泥土，心中感受到的是华夏文明绵延不绝的律动。1952年，文化部、北京大学和中国科学院考古研究所联合举办全国第一届考古工作人员训练班，就选址在郑州二里岗，开始了郑州商代遗址的第一次正式考古发掘。1955年秋，河南省文物工作队在郑州白家庄一带意外地在商代地层之下发现大面积灰褐色夯土，随之的扩展追踪，逐渐撩起了郑州商代遗址的神秘面纱。郑州被称为“中国最早的古都”，并被评为与北京、西安、南京、洛阳、开封、杭州、安阳并列的“八大古都”之一，是实至名归、当之无愧的。
    郑州不仅较完善地保留着5000年灿烂文明的印记，这座历史悠久的古城还哺育了代代著名人物。中华民族人文始祖炎黄二帝开启文明和大禹治水的故事世代流传，这里还有管仲、列子的哲学思想，子产、韩非、许衡、高拱的政绩，李白、杜甫、白居易、刘禹锡、李贺、李商隐的美妙诗文。此外，郑州还拥有20多个祖根姓氏，其中的郑、王、冯、韩、许、何、方、郭、高、夏十大姓氏，血脉源远流长。进入21世纪，连续两年的轩辕故里（新郑）拜祖大典举世瞩目、盛况空前，海内外炎黄子孙齐聚新郑，彰显和谐盛世的繁荣气象。气势雄伟的炎黄二帝巨型塑像也在黄河风景区落成，又为古老而崭新的郑州增添了一道迷人的风景。
    1953年8月，依傍着古都遗址的二里岗站改建并正式更名为郑州东站。当时的郑州东站规模很小，仅有3股轨道、3条专用线，运营业务以会让列车为主，兼营货物运输。1955年6月，郑州东站开始办理集装箱运输，成为全路首批办理集装箱运输业务的车站。1956年，车站形成以零担货物中转为主的综合性货运站，步入了作为全国最大零担货物中转站的辉煌。车站把现代科技广泛应用于生产和管理领域，加快科技兴站的步伐。1979年9月，郑州东站新运转场建成开通，国内先进的6502大站电气集中接发列车设备全面投入使用。1986年，车站开始使用微机制票；1988年，工业电视监视系统正式投入使用，使工作质量和效率大为提高；1989年，铁道部重点科技项目“郑州东站生产管理现代化工程”正式投入开发，该工程功能之全、设备之新，在当时均处于货运站领先地位，成为全路货运站的样板。
    随着改革开放步伐的加快和运量的剧增，郑州东站站场建设的力度也随之加大。1988年，为加快铁路集装箱运输的发展，缓解集装箱运输日趋紧张的局面，铁道部决定在郑州东站兴建大型集装箱货区。1990年底，总面积23070平方米的大型集装箱货区土建工程全部完工。1991年1月，年设计能力45万吨的集装箱货场投入使用，郑州东站成为新亚欧大陆桥最大的集装箱基地。1993年9月，郑州东站生产管理现代化工程通过铁道部验收，货运部门人工组织装车、手工填写票据的作业方式成为永远尘封的历史。1997年11月，郑州东站被国务院批准为国家内陆一类口岸并试运行。2002年12月，郑州东站海关监管区扩容工程竣工，对外进出口贸易的运输更加快捷畅通，郑州东站也因此赢得了“大中原出海口”的美誉。
    建站50多年来，郑州东站由小变大，由弱变强，从原始的人工作业发展到今天的装卸机械化、管理现代化、站场大型化。郑州东站从年货运量19万吨发展到能够综合办理整车、零担和集装箱发到中转业务，年货运量700多万吨的全路特等货运站和国家一类口岸，运量扩大近40倍，为今日郑州的经济发展作出了突出的贡献。