诸暨：一个老站的背影

2007年的诸暨站

20世纪90年代的诸暨站

诸暨老站

    有着70多年历史的浙赣铁路老线去年告别了历史舞台，老铁路线上的诸暨老站也停用了，7公里外，一个新站已经开始运营。70多年时光荏苒，当年玩耍于铁路线上的青涩孩童，如今已是古稀老人；运行在这条铁路线上的机车，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，更换了许多代；老站边上的小村庄，已经成长为一座城镇。曾经的热闹已经归于安静，曾经的演出业已谢幕。在诸暨老站附近，我沿着即将拆除的铁路行走，寻找着那些与铁路有关的人和事，追寻着这个老车站的背影。
    20世纪30年代的浙赣铁路叫杭江铁路。1931年7月，杭江铁路修筑到诸暨，诸暨站开始运营，最初每天只有一趟客货混合列车开过。抗战开始，为阻止日军侵略，诸暨境内铁路被拆除，直到抗战胜利后铁路修复，诸暨老站恢复运营。新中国成立初期，诸暨老站每年发送旅客30多万人，一直到停用前，诸暨老站一直是许多诸暨人外出的首选出发地。
    如今，诸暨老城区西施大道的尽头，“诸暨站”三个大字仍然显眼，但是昔日诸暨城最繁华的站前广场，如今空空荡荡，成了附近居民晾晒被子的场地；候车室内原来的椅子都搬到了墙边，室内成了一个羽毛球训练场。
    候车室铁门前戴着红袖章正在巡视的老人说，最近一段时间有很多人过来看这个老火车站。虽然火车不从这里过了，但是车站站台，还有站台里的各种设施都在，所以他们几个人每天还是像以前一样定时打扫卫生，四处巡逻，不让它们遭受破坏。这个无人的火车站，开阔的视野里，站台、钢轨、扳道房、候车室构成了完整的铁路概念。据了解，诸暨市政府已经把诸暨老站作为工业遗产加以保护，它已经成为诸暨城市的记忆。
    繁华的尽头并不一定都是落寞，老站消失，新站诞生，铁路承载了时代的变迁、人们的生活和一个城市生命的渐进。
    张锦渭 文/图